「新」経世済民新聞

2016年2月28日 7:56 PM

秋田在住の者です。お忙しい中遠路お越し下さりありがとうございました。仰る通り秋田新幹線は『ミニ新幹線』という名の新幹線直通特急であり、秋田-盛岡間は在来線の線路を在来線の速度で走る在来線特急です。開業当初は秋田-東京最短3時間49分といいながら、多くの列車は4時間以上を要し、今でも最短3時間40分、平均4時間未満と東北では最も遠い県庁所在地であり、北海道新幹線開業により更なる地盤沈下が進むのではないかと懸念しております。確かに普通の新幹線が通ってくれるのが一番理想であり、普通の新幹線が停車する事で停車都市の経済活性化に繋がってくれるのが理想なのですが、人口減少地域である事や膨大な予算がかかる事を考えれば、ミニ新幹線に代えてフル規格新幹線を改めて建設するというのは現実的に難しいと思われます。ミニ新幹線にもメリットはあります。例えばフル規格新幹線開業による並行在来線の経営切り離しがないという事、これは新幹線以外の利用者にとってはプラス要素です。また、沿線自治体への財政負担が少ないという事もメリットの１つと言えるでしょう。秋田からすれば、盛岡経由であるという事で仙台、東京という両大都市への直通が可能というメリットもあります。問題点を挙げるなら、やはりスピードが遅い事。ミニ新幹線の最高速度は130km/hですが、実際はそれ以下の速度で走っている区間が殆どです。これが最大のネックであり、カーブ等を改良してせめて全線で110〜130km/hで、区間によっては成田スカイアクセスのように160km/hで走れてもイイですよね！現在山形県がフル規格新幹線誘致運動を始めていますが、フル規格新幹線建設が無理だったとしても、せめて新幹線整備予算を既存のミニ新幹線の改良や在来線改良に投資して貰い、更なる時間短縮を進めて貰うとか、そういった妥協点が見い出せれば良いなと思っている次第です。これは秋田、山形に限らず全国で新幹線を誘致しているのになかなか造られない地域にとっても同じ事が言えるのではないでしょうか。

2016年2月28日 10:29 PM

戦国武将の最強に一人と謳われたのが武田信玄公でありますが、その有名な、お言葉に人は石垣、人は城という言葉が御座います。新幹線等のハードインフラは人と人を繋ぎ共同体を支援し、新たな布陣を敷き陣形を整える事ですが、それは戦で有り、戦場の城で、鎧でもあります。何が言いたいかと言うと、高度成長期という戦は戦後復興という大義というか目的がありましたが、それらが一段落し、新たに三橋さんや藤井先生の世代が引き継いでいくには新たな国家目標の設定が必要で、そういう大義名分がないと戦をやる事も布陣を新たに整える動機も生まれてこないのかと。新たな布陣を敷き、何の為に戦うのか？世界の中での日本の役割から考えていく必要性があるのでしょうね。少なくともそれは自然や人間社会といったエコシステムを収奪し破壊する市場経済を全知全能の神と崇め奉る貧困な物ではないと思いますね。若い世代の人達はそろそろ、その辺自分達で考えんといかんですよｗ

2016年3月1日 12:13 AM

すでに東北新幹線福島駅は奥羽新幹線の分岐に対応した設計だそうです（上越新幹線高崎駅と同じ２面６線）。山形・福島両県境の板谷峠を長大地底トンネルで一気に短絡してほしいとの強い要望が山形県側から出ていて、山形・秋田両新幹線から外れた秋田県の湯沢と横手でも山形新幹線延長を度々陳情されていると聞いています。まさに奥羽新幹線に対する期待そのものです。板谷・雄勝の各峠区間と大曲ー秋田間で大幅に短絡する以外はほぼ在来線に並走し、最高時速２７５キロ、開業区間に１０駅程度設置したと仮定すると、東京ー秋田間速達タイプ２時間４０分台、停車タイプでも３時間１０分台で到達可能、在来線の距離で計算しても６分増える程度で、現行より約１時間短縮は可能ではないかとみています。奥羽新幹線は速達効果だけではありません。福島駅構内東京方の上りつばさと盛岡駅構内新青森方の上りこまち平面交差の危険性、両駅での分割・併合に要する長時間停車、これらがミニ新幹線の廃止で一挙に解消します。現行両新幹線ともに線内７両運転、輸送人員は近年概ね横ばい〜微減で推移しています。奥羽新幹線はこれらをほぼ統合する形になるので、東北新幹線の基本１０両を入れても提供座席数の過多にはならないでしょう。ただしすべてのミニ新幹線を廃止するとなると、需要のある仙台ー秋田間が直通でなくなります。また２列車の併結がなくなることによる本数の純増で最小４分間隔の東京ー大宮間がえらいことになりそうです。仮に東海道並の３分２０秒まで縮めても、今度は東京駅２面４線という絶対的に足りない停車場容量が大問題になります。奥羽線全線、特に田沢湖線は収支係数が大幅に悪化し、秋田・岩手のみの流動はもとから低調なので、３セクの内陸縦貫線とセットで存廃論議にさらされそうです。以上、私なりに功罪を考えてみました。

2016年3月2日 11:30 AM

三橋先生　アベチョンがアベノミクソの大失敗をあくまで認めず、衆参同時選挙まではズルズルと言い訳を繰り返し又々、消費税増税延期を争点にしたいのはミエミエですね。こんな国民生活を人質にして自分のしでかした失政を言い訳を繰り返し平気でウソをつく総理大臣にはさっさと辞めてもらいたいです。オリンピックまで総理を続けて歴史に名前を残したい等とカンナオトみたいな事を言っているらしいですが、『売国奴』に総理を続けさせる等、フザケルナと言いたいです。