「新」経世済民新聞

From 三橋貴明

【近況】
三橋がこれまでに一番「命の危険」を意識したのは、「最強の地方創生」の取材で、鳥取から出雲まで「夜」「雪が降る中」「レンタカー」で「片側一車線対面通行ポール立て」の高速道路を走ったときです。

三橋はセキュリティ上の理由から電車に乗れないため、毎日、自動車を運転しています。

何しろ、蓄積が半端ないので、運転は相当に巧い方だと自負しているのですが、その三橋が怯えるほどひどい環境でした。

片側一車線の高速道路（そもそも「高速道路」と呼んでいいのか疑問ですが）は、山陰自動車道のみならず、全国に２０路線あります。

もちろん、本来は片側二車線で整備される予定だったのが、小泉政権期の公共投資削減などが理由で半分しか建設されず、二車線の真ん中にポールを立てて対面通行で利用しているのです。

何と、惨めな国なのでしょう。

国土交通省は「暫定二車線区間」と呼んでいますが、暫定二車線区間では、２０１５年には、３３４件の反対車線への飛び出し事故が発生し、死亡事故の発生確率が四車線区間の約２倍となっているそうです。

三橋の怯えは、別に根拠がない話ではないのです。

しかも切ないことに、片側一車線対面通行ポール立ての「高速道路」であっても、地元の皆様は「高速道路が通った！」と、喜んでいるのです。

日本は長引く緊縮財政により、ここまで情けない国に落ちぶれてしまったのです。
ＰＢ黒字化目標を破棄し、全国の高速道路網（もちろん、最低片側二車線で）を整備しない限り、我が国の発展はありません。

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◆週刊アサヒ芸能　連載　列島報告書 第１２４回「思考停止を打破するには、言葉の定義から始めねばならぬ」
http://www.asagei.com/

◆週刊実話　連載「三橋貴明の『マスコミに騙されるな！』」　第２２９回「ＰＢ黒字化目標という毒針」
なお、週刊実話の連載は、以下で（二週遅れで）お読み頂くことが可能です。
http://wjn.jp/article/category/4/

◆有料メルマガ　週刊三橋貴明 Vol424 硬直的なプライマリーバランス目標の害悪
http://www.mag2.com/m/P0007991.html
今の日本の財政政策は、厳密には「硬直的（＝黒字化）」なＰＢ目標を立てていることであることについて解説しています。

◆メディア出演

７月１２日（水）　６時から文化放送「おはよう寺ちゃん活動中」に出演します。
http://www.joqr.co.jp/tera/

７月１４日（金）　チャンネル桜「Front Japan 桜」に出演します。
http://www.ch-sakura.jp/programs/program-info.html?id=1651

７月８日（土）　チャンネル桜「日本よ、今…「闘論！倒論！討論！」 に出演しました。
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◆チャンネルＡＪＥＲ
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